在A0级新能源车市场，极狐T1以6.88万元的起售价杀入战局，直接对标五菱宏光MINI EV、比亚迪海豚等热门车型。这款主打“都市轻出行”的小车，实际表现如何？笔者通过一周深度试驾，从空间、续航、智能配置三大维度为你揭晓答案。
一、空间魔法：小车身里的“大肚量”
极狐T1长宽高为3720mm×1640mm×1530mm，轴距2400mm，虽属A0级，但通过“机械空间最小化，乘坐空间最大化”的设计，实现同级罕见的后排腿部空间（820mm）。实测1.8米乘客后排腿部余量达1拳，配合可4/6分割放倒的后排座椅，最大储物空间扩展至1100L，轻松容纳2个28寸行李箱+婴儿车。
二、续航实测：CLTC 320km，冬季表现如何？
极狐T1搭载28.5kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航320km。笔者在-5℃环境下实测：
城市通勤：早高峰（均速25km/h）续航达成率88%，表显剩余50km时实际可跑44km；
高速场景：100km/h巡航续航缩水至220km，建议保留50km余量寻找充电桩；
充电速度：直流快充30分钟可从30%充至80%，交流充电需7小时满电。
三、智能配置：越级存在的“黑科技”
智能语音：支持连续对话+可见即可说，响应速度0.8秒，识别准确率95%（方言需训练）；
自动泊车：垂直/侧方车位识别率100%，狭窄车位（车位线宽度≥车身+0.5m）可自动完成泊入；
手机APP：远程控车（空调/车窗/解锁）、电池预热、充电预约功能齐全，冬季提前预热提升15%续航。
四、驾驶感受：灵活与舒适的平衡术
动力输出：55kW永磁电机，0-50km/h加速4.2秒，红绿灯起步轻快；
底盘调校：前麦弗逊+后扭力梁悬架，过减速带滤震干脆，但高速（＞80km/h）侧倾明显；
转向手感：低速轻盈（单手可打方向），高速沉稳，女性用户友好。
五、性价比分析：6.88万值不值？
对比同级：
五菱宏光MINI EV（3.28万起）：价格低3.6万，但无快充、续航仅120km，适合短途代步；
比亚迪海豚（11.68万起）：续航420km、热泵空调，但价格高4.8万，适合长途需求者。
极狐T1核心优势：以五菱的价格（+3.6万）实现海豚80%的功能（续航/快充/智能配置），适合每日通勤50km内的都市人群。
结语
极狐T1是一台“精准打击”型产品：它牺牲了部分长途能力，换来同级最强的空间利用率和智能配置。如果你每天通勤不超过50km，且需要偶尔载人载物，6.88万起的极狐T1不失为高性价比之选。但若经常跑高速或身处北方冬季，建议加预算选择带热泵空调的更高配车型。
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